DIG/ La Rocade Sud de l’Agglomération du Grand Libreville, dite Owendo Bypass concerne la construction d’une route directe reliant d’une part, la Route Nationale 1 et la Zone Economique Spéciale de Nkok (ZES de Nkok) et, d’autre part, la voie express (au niveau d’Owendo) et les infrastructures portuaires de la Capitale.
S’inscrivant dans la mise en œuvre du Plan d’Accélération de la Transformation (PAT), Owendo Bypass présente une valeur ajoutée immédiate pour ses usagers, en comparaison avec la situation actuelle en intégrant des atouts majeurs : réduction du temps de transport (Nationale 1 – Owendo), réduction du coût global de transport, flexibilité, fiabilité et sécurité.
Ses tronçons
Le projet d’Owendo Bypass intègre deux (2) tronçons. Un tronçon d’un linéaire d’environ 12,5 km en 2*2 voies, reliera la zone du PK15 à Owendo dans un périmètre situé autour du carrefour SNI, qui sera défini à l’issue des études, et un second tronçon d’un linéaire d’environ 5 km en 2*1 voies, reliant cette nouvelle voie à la Zone Economique de Nkok.
Rappelons qu’en l’état, le transport des produits d’exportation vers le port d’Owendo se fait par le chemin de fer et la route, en empruntant la Route Nationale 1 puis la Voie Express, via le PK5, en direction d’Owendo. Ceci représentant un linéaire de 30 km à partir du PK15.
Ses impacts
Une analyse sommaire des consommations de carburant fait ressortir que pour relier le port d’Owendo à partir du PK15, le nouveau tracé permettra d’économiser environ entre 2000 à 3000 francs CFA pour les poids lourds, et entre 1000 à 1300 francs CFA pour les poids légers par rapport au trajet actuel beaucoup plus long qui intègre la voie express et l’échangeur du PK5. Cela réduira par la même occasion l’impact environnemental des poids lourds et légers et les risques accidentels en zones urbaines densément peuplées. D’où l’intérêt à la fois socio-économique et environnemental du projet.
De plus, Owendo Bypass permettra d’assurer un transport plus rapide et direct des marchandises et des passagers de la Route Nationale 1 et de la ZES de Nkok vers le port d’Owendo et inversement, le tout à un coût compétitif pour les opérateurs économiques, et pour tous les usagers en général.
La nouvelle route récupérera la totalité du flux fret routier (poids lourds, remorques et semi-remorques) provenant de la ZES de Nkok à destination du port d’Owendo et inversement. Elle permettra aussi de récupérer une partie du flux de transport de marchandises de courte distance (véhicules de livraisons commerciaux) entre la Nationale 1 et la zone d’Owendo (Akournam, cité SNI, zone portuaire…).
OWENDO BYPASS,
LES CHIFFRES CLES
Environ 17,5 km de linéaire : dont environ 12,5 km en 2*2 voies et environ 5 km en 2*1 voies
2000 à 3000 FCFA : Economie en carburant (véhicules poids lourds).
1000 à 1300 FCFA : Economie en carburant (véhicules poids légers).
