DIG / Longtemps pointé du doigt pour l’augmentation suspecte de son registre maritime, le Gabon a décidé de retirer son pavillon à 95 navires liés à la « flotte fantôme » russe.
Depuis le début du conflit en Ukraine, le pavillon gabonais avait connu une croissance fulgurante, devenant l’un des refuges préférés des pétroliers russes cherchant à contourner les sanctions occidentales et le plafonnement des prix du baril.
Ces navires, souvent anciens et dépourvus d’assurances classiques, constituaient une « flotte de l’ombre » opérant hors des radars internationaux.
Pressions internationales et risques environnementaux
Ce virage stratégique fait suite à des pressions croissantes de la part de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) et des États-Unis.
Au-delà des enjeux géopolitiques, ces 95 navires représentaient un risque écologique majeur : en cas de marée noire, l’opacité de leur propriété et l’absence de garanties financières auraient laissé le Gabon seul face aux catastrophes environnementales.
Vers une navigation plus transparente
En tournant le dos à ces navires « fantômes », le Gabon affiche sa volonté d’aligner son registre sur les standards de transparence internationaux.
Cette opération de « nettoyage » est un signal clair envoyé aux partenaires mondiaux : le pavillon gabonais ne doit plus être synonyme d’évasion de sanctions, mais de sécurité et de conformité aux règles de la navigation mondiale.
