DIG/ Alors que le transport maritime gabonais peine à se moderniser, l’arrivée du ferry Elobey VI suscite autant d’espoir que d’interrogations.
Affiché fièrement par la CNNII, ce navire de liaison entre Libreville et Port‑Gentil est présenté comme une avancée majeure, mais son âge (51 ans) inquiète les experts et les citoyens.
Mis récemment en service par les autorités gabonaises, Elobey VI est censé améliorer le transport de passagers et de marchandises.
Pourtant, la longévité du navire pose des questions légitimes sur sa fiabilité, sa solidité et la sécurité de ses équipements, notamment face aux standards modernes exigés pour la navigation.
L’inquiétude est d’autant plus vive que le Gabon garde en mémoire le naufrage du ferry Esther Miracle, âgé de 36 ans, qui avait coûté la vie à plusieurs dizaines de personnes.
Ce drame, lié à la vétusté du navire et à des insuffisances en matière de sécurité, continue d’influencer les débats sur la gestion de la flotte maritime du pays.
Si les autorités assurent que le navire a été remis en état et respecte les normes de navigabilité, peu de détails techniques ont été communiqués sur les rénovations effectuées ou les certifications obtenues.
Défi et sécurité
Des questions cruciales restent en suspens : la coque, les moteurs et les dispositifs de sécurité ont-ils été modernisés pour prévenir tout risque d’accident ?
Pour les spécialistes, l’arrivée de ce ferry est un signal positif pour la connectivité entre Libreville et Port‑Gentil, mais elle doit s’accompagner d’une transparence totale et d’une vigilance constante. Les passagers et leurs familles souhaitent des garanties solides avant de monter à bord.
Au final, Elobey VI symbolise un double défi pour le Gabon : relancer un secteur stratégique du transport maritime tout en tirant les leçons des tragédies passées.
La réussite de ce projet dépendra autant de l’entretien rigoureux du navire que de la capacité des autorités à rassurer la population sur sa sécurité.
