DIG / La compagnie nationale FlyGabon vient de porter un coup d’arrêt brutal à l’application de la nouvelle redevance R4, entrée en vigueur le 28 février 2026.
Cette taxe, qui impose une hausse de 25 % sur les billets régionaux — soit 65 596 FCFA sur un aller-retour en classe économique — est jugée préjudiciable pour l’attractivité du ciel gabonais.
En effet, la redevance R4, valable au départ de tous les aéroports du Gabon et applicable à l’arrivée et au départ des vols régionaux s’élèverait à présent à 65 596 Francs CFA sur un aller-retour en classe économique, contre 52 478 Francs CFA auparavant.
Soit une augmentation de 25% directement payée par les voyageurs.
Selon la compagne nationale, cette mesure entraîne mécaniquement, une hausse du prix des billets, ce qui va à l’encontre de la connectivité régionale et du développement de la compagnie nationale, qui assure la plus grande part du trafic au départ du Gabon vers la sous-région.
Opacité
Alors que cette redevance devait initialement financer la construction d’un nouvel aéroport en 2021, son objet a été, indique t-on, opportunément modifié fin 2022.
Le constat est amer : quatre ans plus tard, les passagers cherchent toujours les améliorations promises au sein des infrastructures actuelles.
Pire encore : au lieu d’alimenter le Trésor Public, la redevance est désormais versée directement à GSEZ Airport, sans le moindre mécanisme de contrôle.
“Plus de 4 ans plus tard, les passagers de Libreville attendent toujours de connaître quelles améliorations ont été apportées à leur aéroport et à l’expérience client de ceux qui l’empruntent.
Toutes ces raisons conduisent FlyGabon à contester le bien-fondé de cet arrêté et à ne pas collecter le surcoût significatif qui en résulte sur son réseau de destinations régionales.
Dans l’intérêt des passagers, la compagnie n’augmentera pas les prix de ses billets jusqu’à ce que ce débat soit tranché.
Entre temps, elle continuera de reverser au Trésor Public le montant des redevances collectées », indique le transporteur national.
La résistance s’organise
Refusant de cautionner ce qu’elle considère comme un frein à la mobilité régionale et une atteinte au pouvoir d’achat, FlyGabon a pris une décision radicale :
-Refus de collecte : le surcoût lié à la R4 ne sera pas répercuté sur les tarifs régionaux jusqu’à nouvel ordre.
-Contestation légale : la compagnie conteste officiellement le bien-fondé de l’arrêté validé par le précédent gouvernement.
-Transparence financière : FlyGabon continuera de reverser les redevances collectées au Trésor Public plutôt qu’au gestionnaire privé.
