DIG/ 150 milliards de francs CFA : c’est le montant du financement octroyé à la Setrag par le Groupe Banque Mondiale dans le cadre du financement du Plan de Modernisation et de Sécurisation de la voie.
Afin d’évaluer les dispositifs de maîtrise des risques liés aux projets financés par l’institution, le Vice-Président en charge des Risques du Groupe Banque Mondiale, Dennis Albert McLaughlin, a effectué dernièrement une mission d’inspection sur les emprises ferroviaires à Owendo au PK2.
La mission a été ponctuée par une présentation détaillée de la Société d’Exploitation du Transgabonais, suivie d’un exposé sur les enjeux opérationnels et sécuritaires du tronçon stratégique PK2 – PK17, avant une immersion sur le terrain.
La visite de ce tronçon a permis à la délégation de la Banque mondiale d’examiner directement les réalités opérationnelles auxquelles la SETRAG est confrontée.
Situé dans une zone à forte pression urbaine, ce segment stratégique du réseau ferroviaire est marqué par l’occupation illégale du domaine ferroviaire, générant des risques significatifs de sécurité lors des passages de trains, la protection des riverains et la continuité des opérations.
Les échanges sur le terrain ont porté notamment sur les difficultés liées à cette occupation, les risques opérationnels et de sécurité associés, ainsi que les contraintes rencontrées dans la gestion concertée de cette problématique avec les autorités compétentes.
Les équipes de la SETRAG ont présenté les mesures mises en œuvre pour sécuriser la zone, renforcer la surveillance, prévenir les incidents et maintenir un haut niveau d’exigence en matière de gestion des risques. Cette immersion montre la complexité des défis rencontrés sur ce segment stratégique.
Partenariat renforcé
« Je tiens à saluer le professionnalisme et l’engagement des équipes de la SETRAG. Les défis observés sur le terrain sont réels et complexes, notamment sur le tronçon PK2 – PK17.
Il est essentiel de poursuivre une approche organisée et dynamique afin de garantir la sécurité des opérations et la solidité dans le temps des infrastructures financées. La gestion rigoureuse des risques demeure un élément central pour assurer la durabilité de ce projet », a indiqué Dennis Albert McLaughlin.
Au-delà de l’évaluation des risques, cette mission a surtout confirmé la robustesse du partenariat entre la SETRAG et le Groupe Banque mondiale, fondé sur la confiance, la rigueur de gestion et l’engagement commun en faveur du développement durable du réseau ferroviaire national.
