DIG / À la suite d’un article largement partagé, le vendredi 13 novembre 2026 sur les réseaux sociaux, faisant état d’un incident survenu au départ de l’aéroport international Léon-Mba, la compagnie aérienne nationale FLYGABON a souhaité apporter à ses passagers, au public et aux médias les précisions suivantes que nous publions in extenso.
Explications
« Ce vendredi 13 novembre 2026, l’appareil de type ATR 72-600 immatriculé TR-ABW, assurant le vol de 10h30 entre Libreville et Franceville (Mvengue), a regagné le parking par mesure de précaution, à la suite d’une alarme apparue lors de la phase de départ.
- Conformément aux procédures en vigueur, l’équipage a décidé de ne pas poursuivre le décollage ;
- L’appareil a regagné le parking sans avoir quitté le sol ;
- Les passagers ont immédiatement bénéficié d’un appareil de remplacement du même type ;
- Les passagers ont rejoint Franceville sans encombre et en toute sécurité.
L’appareil a été pris en charge par les équipes techniques de FLYGABON dès son retour au parking.
L’inspection a permis d’identifier l’origine de l’alarme : une fuite d’air provoquée par la rupture d’un joint. Le joint a été remplacé.
UNE PROCÉDURE DE SÉCURITÉ, ET NON UNE DÉFAILLANCE DE SÉCURITÉ
L’interruption d’un décollage (RTO, Rejected Take-Off) est une procédure normale de l’exploitation aérienne.
Elle est enseignée à tous les pilotes et régulièrement entraînée en simulateur, précisément pour faire face à ce type de situation.
La sécurité aérienne consiste précisément à ne pas exposer un vol au moindre risque. Face à une alarme, la décision de ne pas décoller est la bonne décision. L’événement de ce vendredi témoigne du bon fonctionnement des systèmes de surveillance de l’appareil, ainsi que de la rigueur et du professionnalisme de nos équipages
UNE FLOTTE RÉCENTE ET DES NORMES PARMI LES PLUS EXIGEANTES
L’âge moyen de la flotte ATR en opérations au départ de Libreville est de 4,2 ans. FLYGABON est certifiée IOSA (IATA Operational Safety Audit) depuis 2020, sans interruption.
Référence mondiale en matière de sécurité opérationnelle, l’audit IOSA évalue, selon les standards de l’Association du transport aérien international (IATA), l’ensemble des fonctions d’une compagnie : opérations aériennes, maintenance des appareils, formation des équipages, opérations au sol, sûreté et système de gestion de la sécurité.
La certification n’est jamais acquise : elle doit être renouvelée tous les deux ans à l’issue d’un nouvel audit indépendant.
La conserver audit après audit depuis 2020 atteste d’une culture de la sécurité profondément ancrée dans notre organisation, et de pratiques de maintenance et d’exploitation conformes aux meilleurs standards internationaux, vérifiées de façon indépendante et régulière. FLYGABON conduit ses opérations sans aucune compromission sur la sécurité de ses passagers et de ses équipages.
FLYGABON remercie les passagers du vol pour leur calme et leur compréhension, et reste à la disposition des médias pour toute information complémentaire ».
