DIG / Réunis le 10 septembre 2026 au siège de l’entreprise à Owendo, le Directeur général de la Setrag, Christian Magni, a dressé devant les cadres de l’entreprise, un état des lieux global de la performance de l’entreprise, mettant en avant des résultats globalement positifs en matière de sécurité, d’exploitation ferroviaire, de transport de marchandises, de transport de voyageurs et de performance financière.
Ainsi l’entreprise ferroviaire a clôturé le 1er semestre 2026 avec un chiffre d’affaires de 66,5 milliards de FCFA, soit un niveau supérieur à l’objectif budgétaire de 64 milliards de FCFA.
L’EBITDA s’établit à 18,2 milliards de FCFA, au-dessus de la prévision de 15,5 milliards de FCFA, tandis que le résultat net ressort à -7,4 milliards de FCFA, soit une performance meilleure que celle prévue au budget (-8,8 milliards de FCFA).
Performance logistique
Sur le plan opérationnel, la SETRAG a transporté 4,9 millions de tonnes de marchandises, dépassant l’objectif fixé à 4,6 millions de tonnes.
Cette performance est notamment portée par l’activité minière, qui totalise 4,7 millions de tonnes transportées pour un objectif de 4,4 millions de tonnes.
Le transport de voyageurs affiche lui aussi une progression notable avec 111 319 passagers, contre un objectif de 101 932 voyageurs.
Zero accident
Sur le plan de la sécurité, priorité constante de l’entreprise, aucun accident n’a été enregistré parmi les employés de la SETRAG au cours du premier semestre 2026.
L’indice TF2 s’établit à 0,43, mieux que l’objectif fixé à 0,5, tandis que le taux de vérification HPI/HPO atteint 96 %, au-dessus du seuil cible de 90 %.
Le Directeur général a toutefois insisté sur la nécessité de maintenir une vigilance permanente et de renforcer les routines de contrôle et de supervision, notamment dans les zones reculées ainsi que dans certaines activités sous-traitées.
Investissements productifs
Sur le volet infrastructure, les investissements consentis dans la maintenance de la voie ont permis le remplacement de 34 kilomètres de traverses et de 33,9 kilomètres de rails, dépassant les objectifs fixés.
Ces efforts ont contribué à améliorer la performance du réseau avec une réduction des ralentissements et une baisse significative des déraillements en voie principale, passés de six au premier semestre 2025 à trois au premier semestre 2026.
