DIG/ Une session extraordinaire du Comité Local de Facilitation des Aéroports (COLFA) s’est tenue, le jeudi 13 août 2026 à Libreville, sous la présidence du Général de Brigade Justin Andouka, DG de l’ONSFAG.
À l’ordre du jour : les prochaines étapes du déploiement du système API/PNR, dispositif censé renforcer le contrôle aux frontières et la lutte contre la criminalité transnationale.
Une convention avec Securiport, un cadre présenté comme irréversible
Le Général Andouka a rappelé le caractère irréversible du dispositif, tout en annonçant l’interdiction formelle faite aux opérateurs aériens de tenir sur les réseaux sociaux des propos susceptibles de nuire à l’image du secteur, une consigne de silence formulée dans le même mouvement que l’annonce du projet.
Le communiqué ne détaille ni montant ni termes précis de la convention.
Royal Air Maroc en position de compagnie lead
La session a acté la désignation du directeur régional de Royal Air Maroc comme compagnie pilote pour l’implémentation opérationnelle, notamment dans le cadre du processus de création d’un code IATA.
Ce choix place une compagnie étrangère au cœur d’un projet présenté comme stratégique pour la souveraineté aérienne gabonaise, sans que les critères de cette désignation soient explicités.
Vers une phase opérationnelle, sans calendrier public
Après la phase d’orientation, les autorités entendent engager la mise en œuvre effective du système.
Aucun calendrier, budget, ni modalités de protection des données des passagers n’ont été communiqués à ce stade, malgré l’ambition affichée d’un dispositif conforme aux standards internationaux de sûreté.
