Olam Gabon veut booster le commerce avec la construction de 2 nouveaux terminaux portuaires

DIG/ En partenariat avec l’Etat gabonais depuis 2010, le partenaire Olam Gabon a rĂ©alisĂ© au cours de ces deux derniers mois des projets importants autant dans le domaine agricole que de l’infrastructure.

L’objectif principal est de permettre au Gabon d’atteindre non seulement l’autosuffisance alimentaire mais aussi d’amĂ©liorer et renfoncer les Ă©changes commerciaux avec l’extĂ©rieur Ă  travers la mise en place des plateformes logistiques de derniĂšre gĂ©nĂ©ration, indique le prĂ©sident directeur gĂ©nĂ©ral d’Olam Gabon, Gagan Gupta.

Dans le cadre des infrastructures, la sociĂ©tĂ© Olam Gabon a dĂ©veloppĂ© deux nouveaux terminaux par l’entremise de GSEZ (dĂ©tenu Ă  40,5% par Olam, 38,5% par l’Etat gabonais et 21% par l’AFC) au niveau du port d’Owendo.

Pour ce qui est du nouveau terminal minĂ©ralier, construit en deux phases, il vise Ă  soutenir « le dĂ©veloppement du secteur minier et gĂ©rer les flux vraquiers au port d’Owendo ».

La premiĂšre phase de ce projet a concentrĂ© des rĂ©alisations portant sur la rĂ©cupĂ©ration sur la mer de 45 Ha, la mise en place d’un quai pour les barges de 170Km et 4 barges autopropulsĂ©es (2100 DWT), le dĂ©chargement et le chargement des vaisseaux de 45 to 50,000 DWT stationnĂ©s au mouillage.

Elles ont Ă©tĂ© caractĂ©risĂ©es Ă©galement par l’établissement d’une connexion au train pouvant supporter : 3 locomotives, 1 engin d’aiguillage, 90 wagons pour le transport minier (80 MT/wagon) et une voie ferrĂ©e d’évitement de 5.1 km Ă  Franceville et de 3.2 km Ă  Libreville.

Pour la seconde phase des travaux de ce terminal minĂ©ralier, on note la mise en Ɠuvre d’un convoyeur de 1.2 km de long dans la mer connectant Ă  la jetĂ©e, une aire de stockage additionnel Ă  ciel ouvert, la manutention mĂ©canisĂ©e du manganĂšse. Ces ouvrages se sont succĂ©dĂ©s  d’une connexion du chemin de fer TransGabon avec une voie ferrĂ©e traversant le terminal et une zone de dĂ©chargement  et d’une reprise et modernisation des activitĂ©s de la Solimar.

Face Ă  l’encombrement de l’ancien terminal plombant les opĂ©rations portuaires, Olam Gabon s’est lancĂ©, en plus du terminal minĂ©ralier, dans la construction d’un second terminal en vue de manutentionner les flux conteneurs et gĂ©nĂ©ralement de cargo situĂ© au port d’Owendo.

D’une capacitĂ© de 310’000 EVP et de 4m tonnes de gĂ©nĂ©ral cargo, il contient un quai principal de 420 m avec 2 postes conteneur y compris un vrac solide et liquide.

Il faut associer Ă  cela une profondeur de 4m LAT, une zone conteneur  de capacitĂ© de 3’480 EVP (696 GTS), une capacitĂ© Reefers 108 TGS et une capacitĂ© de conteneurs vides 178 TGS. Aussi ce chef-Ɠuvre a Ă©tĂ© renforcĂ© par la mise en place d’une Aire de stockage de vrac, Aire de service et de stockage d’hydrocarbure.

  » Ces projets d’infrastructures visent à amĂ©liorer la logistique du Gabon et donc sa participation dans le commerce mondial avec une exportation plus compĂ©titive de ses produits parmi lesquels l’huile de palme, hĂ©vĂ©a, minerais etc et une facture d’importation rĂ©duite grĂące Ă  des coĂ»ts et des dĂ©lais plus Ă©levĂ©s », a indiquĂ©  le prĂ©sident directeur gĂ©nĂ©ral d’Olam Gabon, Gagan Gupta.

Dorian Bissielou Mbouala

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La Redaction

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