DIG / Après plusieurs années de reports, le projet de port en eau profonde de Mayumba franchit une nouvelle étape avec un appel à manifestation d’intérêt restreint pour sélectionner les entreprises chargées des études techniques.
Mais au-delà de la relance du chantier, la question centrale reste économique : quel trafic et quelles recettes permettront de rentabiliser l’investissement ?
Des études pour chiffrer le modèle économique
L’État recherche des entreprises disposant d’au moins 10 ans d’expérience dans les études portuaires et d’un chiffre d’affaires annuel moyen d’au moins 1,5 milliard de FCFA sur les six dernières années.
Les candidatures sont attendues avant le 3 novembre 2026.
Cette étape devra notamment permettre de mieux établir le coût de l’infrastructure, ses capacités, son potentiel de trafic et son modèle de financement.
Autrement dit, il s’agit de passer d’un projet stratégique à un projet économiquement bancable.
Exporter davantage, mais à quel coût ?
L’intérêt de Mayumba réside dans sa capacité potentielle à réduire les coûts logistiques et à faciliter l’évacuation des ressources du sud du Gabon, notamment minières, forestières et halieutiques.
Le port pourrait également créer de nouvelles activités autour du transport, de la manutention, de la logistique et des services.
Pour rappel, en mission officielle en juin 2026 à Abu Dhabi, le président de la République, Brice Clotaire Oligui Nguema, avait engagé des discussions avec un partenaire de rang mondial : le groupe Khalifa Economic Zones Abu Dhabi (KEZAD Group).
